“重油加氫裝置安全運(yùn)行699天，我們在集團(tuán)公司同類裝置中創(chuàng)出最高運(yùn)行周期記錄。”

    3月2日上午，齊魯石化重油加氫車間主任張健宣布的這條重磅消息讓所有的在場“重油人”歡欣鼓舞。緊接著，隨著裝置降溫降量、崗位人員準(zhǔn)備切換進(jìn)料，重油加氫裝置順利進(jìn)入停車檢修階段。

    科學(xué)謀劃 為長周期運(yùn)行打好前戰(zhàn)

    從上一次2017年的春季大檢修開始，煉油廠根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、催化劑性能指標(biāo)等情況，就提出了延長重油加氫裝置運(yùn)行周期的想法并同期投入實(shí)施。他們緊盯檢修質(zhì)量，在檢修深度和廣度上做足功夫：每一臺反應(yīng)器、每一條管線的清理都嚴(yán)格清理；需要更換的設(shè)備、儀表、管件按要求更換。

    重油加氫裝置運(yùn)行周期的長短，關(guān)鍵是催化劑，它的裝填質(zhì)量也是最重要的一個環(huán)節(jié)。車間負(fù)責(zé)人提前與催化劑裝填的施工單位溝通，力求催化劑的裝填速度、堆比等控制數(shù)據(jù)達(dá)到最優(yōu)。嚴(yán)格管控開工步驟，特別是催化劑預(yù)硫化的過程，精確控制壓力、溫度逐級提升，最大限度地激發(fā)催化劑的活性，提高其使用性能。以前催化劑活性一般也就能維持12個月左右，最長的一次堅(jiān)持了18個月，而這一次，裝置連續(xù)運(yùn)行將近24個月了，催化劑活性還保持在較高的水平上。“要不是擔(dān)心設(shè)備堅(jiān)持不下去，再運(yùn)轉(zhuǎn)幾個月也沒問題。”張健說。

    多管齊下 平穩(wěn)生產(chǎn)是長周期的保證

    保持催化劑活性，裝置平穩(wěn)運(yùn)行是關(guān)健。重油加氫車間強(qiáng)調(diào)卡邊操作，降低工藝波動。利用副班學(xué)習(xí)時間對職工進(jìn)行精準(zhǔn)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高職工的操作技能。堅(jiān)持每月一次全員考試，技術(shù)人員根據(jù)近階段的學(xué)習(xí)和實(shí)際情況擬定考試題目，確保考試“不走過場”。定期進(jìn)行事故演練，要求每一名職工都要參與進(jìn)來，尤其是轉(zhuǎn)崗和新進(jìn)的大學(xué)生，要抓住實(shí)戰(zhàn)機(jī)會，提升自己的操作和處理事故的能力。

    “通過有針對性的培訓(xùn)，職工在突發(fā)事故面前的應(yīng)對和處理能力都得到了提高。去年夏天的兩次晃電，大家處理及時得當(dāng)，生產(chǎn)沒有受到影響。”車間技術(shù)員于坤深有感觸。

      本文由上海凱太轉(zhuǎn)載發(fā)布；上海凱太主要研發(fā)制造一體化預(yù)制泵站,污水提升設(shè)備,無負(fù)壓供水設(shè)備,全自動隔油設(shè)備,切割式排污泵, 排污泵,消防泵,化工泵等;歡迎訪問上海凱太官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

    該車間利用小指標(biāo)勞動競賽 激發(fā)班組的團(tuán)隊(duì)意識和職工的操作積極性。提高巡檢質(zhì)量、發(fā)現(xiàn)隱患及時處理、精心調(diào)整工藝參數(shù)降低生產(chǎn)波動，一系列的措施使得本周期裝置運(yùn)行成為2000年改造以來最平穩(wěn)的一次，大機(jī)組非計(jì)劃停車次數(shù)為零。

    2018年10月18日，車間運(yùn)行四班女技師李娜發(fā)現(xiàn)反應(yīng)器R1306的一個溫度指示異常波動，她馬上意識到熱電偶或信號傳輸出現(xiàn)了問題。班長李明現(xiàn)場查看后確認(rèn)反應(yīng)器一只熱偶已經(jīng)出現(xiàn)泄漏。車間技術(shù)人員立即組織排查處理，又相繼發(fā)現(xiàn)同床層另外四只熱偶泄漏，泄漏部位介質(zhì)為16兆帕、溫度390°C的渣油和氫氣，一旦漏情擴(kuò)大必將造成大面積著火和裝置非計(jì)劃停工。經(jīng)廠部和車間充分進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、論證處理方案后，決定實(shí)施切除熱偶，成功在線對套管進(jìn)行帶壓焊接封堵。本次在線處理是該裝置建成投產(chǎn)27年來首次，也是國內(nèi)同類裝置的首次。

    黨政聯(lián)合 創(chuàng)歷史新高成為現(xiàn)實(shí)

    重油加氫裝置運(yùn)轉(zhuǎn)到了末期后，操作過程面臨的困難也日益增多。包括催化劑結(jié)焦嚴(yán)重，催化劑床層差壓升高，各項(xiàng)操作指標(biāo)偏離正常水平等問題接踵而來。該車間積極面對，針對出現(xiàn)的情況，及時采取運(yùn)行特護(hù)措施，制定相應(yīng)的預(yù)案。要求當(dāng)班職工每兩個小時進(jìn)行特護(hù)巡檢，建立起裝置特護(hù)微信群，將巡檢情況及DCS趨勢圖兩小時上傳一次，管理人員24小時關(guān)注生產(chǎn)操作情況。所有人都承受著前所未有的壓力。

    “每2個小時現(xiàn)場巡檢需要爬92級臺階，他們堅(jiān)持了120天，粗算了一下，相當(dāng)于爬了19座泰山。”該車間黨支部書記謝宏超為自己職工的堅(jiān)守豎起了大拇指。

    車間黨支部開展“黨員做先鋒，保運(yùn)長周期”活動，發(fā)揮黨員引領(lǐng)作用，推進(jìn)裝置平穩(wěn)運(yùn)行。根據(jù)裝置運(yùn)行問題，提出調(diào)整方案，組織黨員帶頭落實(shí)各項(xiàng)特護(hù)措施；開展黨員技術(shù)攻關(guān)、黨員課堂等主題黨日活動，解決長周期運(yùn)行技術(shù)難題。

    1月17日中午，當(dāng)班職工匯報(bào)，系統(tǒng)差壓突然從21公斤將至4公斤，經(jīng)過1個多小時的調(diào)整，裝置逐步恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行，經(jīng)過現(xiàn)場檢查和分析，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到優(yōu)級水平。

    “本次停車檢修，我們要排查差壓突然下降的原因和催化劑的活性等問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為后期的平穩(wěn)運(yùn)行提供數(shù)據(jù)資料。”張健說。